주간고속도로 제72호선
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1. 개요
주간고속도로 제72호선(I-72)은 미국 일리노이주와 미주리주를 잇는 고속도로이다. 1971년 건설을 시작하여, 1990년대에 일리노이주 스프링필드에서 샴페인까지 개통되었다. I-72는 미주리주 한니발에서 일리노이주 폴 크릭까지 I-172로 지정되었다가, 이후 I-72로 변경되었다. 현재 I-72는 미주리주 한니발에서 시작하여 일리노이주를 거쳐 샴페인에서 I-57과 만나는 노선으로, 일리노이주 내에서는 스프링필드를 포함한 주요 도시들을 지난다.
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| 주간고속도로 제72호선 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 노선 정보 | |
| 노선 종류 | 주간고속도로 |
| 노선 번호 | 72 |
| 관리 | MoDOT, IDOT |
| 개통 | 1971년 |
| 총 연장 | 288.54km (179.29mi) |
| 방향 (서쪽) | 미주리주 핸니발, |
| 방향 (동쪽) | 일리노이주 섐페인, Country Fair Drive |
| 경유 카운티 | 미주리주: 매리언 일리노이주: 파이크, 스콧, 모건, 상가몬, 메이컨, 피아트, 섐페인 |
| 주요 교차로 | 일리노이주 I-172, 폴크리크 일리노이주 US 54, IL 107, 그리그스빌 일리노이주 BL 72, US 67, 잭슨빌 일리노이주 I-55, 스프링필드 일리노이주 US 36, US 51, 디케이터 일리노이주 I-57, 섐페인 |
| 통과 지역 | 미주리주, 일리노이주 |
| 지도 정보 | |
2. 역사
주간고속도로 제72호선(I-72)는 1971년에 처음 건설되어 1990년대까지 일리노이주 스프링필드(I-55)에서 일리노이주 샴페인(I-57)까지 이어졌다. 1991년 6월 9일, 미국 고속도로 및 교통 관료 협회(AASHTO)는 I-72의 서쪽 종점인 스프링필드에서 미주리주 한니발 동쪽 약 6.44km 떨어진 일리노이주 폴 크릭까지의 I-172 지정을 승인했지만, 이는 연방 고속도로 관리청(FHWA)의 승인을 조건으로 했다. FHWA는 I-72 노선을 지정하는 것을 선호했다.[2][3]
1995년 4월 22일, AASHTO는 I-172 전체 구간을 I-72로 변경하는 노선 변경을 승인했다. US 36의 폴 크릭 서쪽 연장 구간도 I-72로 지정되었다. IL 336 고속도로는 폴 크릭에서 일리노이주 파울러까지 I-172로 변경되었다.[3][4]
2000년 9월 이전, 마크 트웨인 애비뉴(구 US 36)는 현재 마크 트웨인 애비뉴(현재 79번 국도)와 출구 157에서 한니발 시 경계까지의 I-72 및 US 36 구간으로 구성되었다. 79번 국도는 서드 스트리트와 마크 트웨인 애비뉴 코너에 있는 구 마크 트웨인 기념교 기점에서 끝났다. 마크 트웨인 애비뉴의 4차선 고속도로 구간에는 "미래의 I-72"라는 표지판이 설치되었고, 현재 79번 국도 구간에는 운전자를 일리노이주 폴 크릭의 임시 종점으로 안내하는 I-72 선도 표지가 설치되어 있었다. 2000년 9월, 새로운 마크 트웨인 기념교가 완공되면서 I-72는 US 36과 함께 새 다리를 통해 운행되었다. 79번 국도는 마크 트웨인 애비뉴를 따라 출구 157까지 연장되었다.
I-72는 시카고-캔자스시티 고속도로 건설의 일환으로 미주리주를 가로지르는 개념이었다. 이는 미주리주 북부와 일리노이주 중서부를 가로지르는 4차선 지방 고속도로로, I-35가 있는 미주리주 캐머런에서 시작하여 I-55가 있는 일리노이주 스프링필드까지 연결되는 노선이었다. 이 도로는 시카고와 북미 자유 무역 협정(NAFTA) 회랑(고우선 회랑 23)을 연결하는 4차선 지방 고속도로(I-35, US 36, I-72, I-55)를 제공하며, 세인트루이스, 디모인 대도시권, 쿼드 시티스 대도시권에서 통과 교통량, 특히 트럭 교통량을 줄여 I-70 및 I-80의 대체 경로 역할을 할 수 있도록 했다. 이 노선의 미주리주 구간은 고우선 회랑 61의 일부로 지정되어 있다.
79번 국도에 약 252.67km 표지판이 설치되어 있다는 점을 근거로, US 36이 미주리주 전역에서 주간고속도로 표준으로 업그레이드되면 I-72의 미래 서쪽 종점은 I-35 교차로에 있는 캐머런이 될 것이다. 현재 I-72 노선의 서쪽 끝은 US 61의 서쪽에 있으며 US 36과 함께 일리노이주로 이어진다. 2004년, US 36은 US 61과 US 24 사이의 로켓 교차로에서 4차선 고속도로로 업그레이드되었다. 이 고속도로에는 퇴역군인 도로, 쉰 레인(한니발 지역 병원), 로켓 교차로의 US 24 동쪽 등 3개의 출구가 있다. 또한 15번 주도와의 인터체인지가 미주리주 셸비나에 설치되었다.
미주리 교통부(MoDOT)는 미주리주 메이컨과 미주리주 한니발 사이의 US 36 업그레이드를 우선순위가 낮은 프로젝트로 보류했다. MoDOT는 메이컨 동쪽의 US 36이 지나는 5개 카운티가 1억 달러(2010년 기준 1억달러에 해당) 비용의 절반을 부담하는 경우에만 4차선 고속도로를 평면 고속도로로 건설하기로 약속했다. 한니발과 메이컨 사이의 약 84.33km 구간을 완공하기 위한 도로 건설은 2007년에 시작되었다. 2010년 8월, 메이컨에서 한니발까지 4차선 고속도로가 완공되어 시카고-캔자스시티 고속도로의 미주리주 구간이 완성되었다.[5]
I-72를 현재 종점인 한니발에서 세인트조셉까지 기존의 미국 36번 국도를 따라 서쪽으로 연장하는 계획은 수년간 보류되었다. 2023년 5월, 미주리주 의원들은 미국 36번 국도를 I-72로 전환하는 250만 달러 규모의 연구를 승인했지만,[6] 2023년 7월, 마이크 파슨 주지사는 이 연구를 진행할 시기가 아니라고 말하며 거부권을 행사했다.[9]
2. 1. 초기 건설
1971년에 처음 건설된 I-72는 1990년대까지 일리노이주 스프링필드(I-55)에서 일리노이주 샴페인(I-57)까지 이어졌다. 1991년 6월 9일, 미국 고속도로 및 교통 관료 협회(AASHTO)는 I-72의 서쪽 종점인 스프링필드에서 미주리주 한니발 동쪽 약 6.44km 떨어진 일리노이주 폴 크릭까지의 I-172 지정을 승인했지만, 이는 연방 고속도로 관리청(FHWA)의 승인을 조건으로 했다. FHWA는 I-72 노선을 지정하는 것을 선호했다.[2][3]미주리주를 통과하는 고속도로 연장에 대한 논의 후, 1995년 4월 22일, AASHTO는 또 다른 노선 변경을 승인했다. I-172는 전체 구간이 I-72로 변경되었다. US 36의 폴 크릭 서쪽 연장 구간도 I-72로 지정되었다. 일리노이주 336번 국도 (IL 336) 고속도로는 폴 크릭에서 일리노이주 파울러까지 I-172로 변경되었다.[3][4]
2000년 9월 이전에 마크 트웨인 애비뉴(구 US 36)는 현재 마크 트웨인 애비뉴(현재 79번 국도)와 출구 157에서 한니발 시 경계까지의 I-72 및 US 36 구간으로 구성되었다. 79번 국도는 서드 스트리트와 마크 트웨인 애비뉴 코너에 있는 구 마크 트웨인 기념교 기점에서 끝났다. 마크 트웨인 애비뉴의 4차선 고속도로 구간을 따라 설치된 표지판에는 "미래의 I-72"라고 표시되어 있었고, 현재 79번 국도 구간에는 운전자를 일시적인 종점인 일리노이주 폴 크릭으로 안내하기 위한 I-72 선도 표지가 설치되어 있었다. 2000년 9월 새로운 마크 트웨인 기념교가 완공되면서 I-72는 US 36과 함께 새 다리를 통해 운행되었다. 79번 국도는 마크 트웨인 애비뉴를 따라 출구 157까지 연장되었다.
2. 2. 확장
1971년에 처음 건설된 I-72는 1990년대까지 일리노이주 스프링필드(I-55)에서 일리노이주 샴페인(I-57)까지 이어졌다. 1991년 6월 9일, 미국 고속도로 및 교통 관료 협회(AASHTO)는 I-72의 서쪽 종점인 스프링필드에서 미주리주 한니발 동쪽 약 6.44km 떨어진 일리노이주 폴 크릭까지의 I-172 지정을 승인했지만, 이는 연방 고속도로 관리청(FHWA)의 승인을 조건으로 했다. FHWA는 I-72 노선을 지정하는 것을 선호했다.[2][3]미주리주를 통과하는 고속도로 연장에 대한 논의 후, 1995년 4월 22일, AASHTO는 또 다른 노선 변경을 승인했다. I-172는 전체 구간이 I-72로 변경되었다. US 36의 폴 크릭 서쪽 연장 구간도 I-72로 지정되었다. 일리노이주 336번 국도 (IL 336) 고속도로는 폴 크릭에서 일리노이주 파울러까지 I-172로 변경되었다.[3][4]
2000년 9월 이전에 마크 트웨인 애비뉴(구 US 36)는 현재 마크 트웨인 애비뉴(현재 79번 국도)와 출구 157에서 한니발 시 경계까지의 I-72 및 US 36 구간으로 구성되었다. 79번 국도는 서드 스트리트와 마크 트웨인 애비뉴 코너에 있는 구 마크 트웨인 기념교 기점에서 끝났다. 마크 트웨인 애비뉴의 4차선 고속도로 구간을 따라 설치된 표지판에는 "미래의 I-72"라고 표시되어 있었고, 현재 79번 국도 구간에는 운전자를 일시적인 종점인 일리노이주 폴 크릭으로 안내하기 위한 I-72 선도 표지가 설치되어 있었다. 2000년 9월 새로운 마크 트웨인 기념교가 완공되면서 I-72는 US 36과 함께 새 다리를 통해 운행되었다. 79번 국도는 마크 트웨인 애비뉴를 따라 출구 157까지 연장되었다.
2. 3. 시카고-캔자스시티 고속도로
1971년에 처음 건설된 I-72는 1990년대까지 일리노이주 스프링필드(I-55)에서 일리노이주 샴페인(I-57)까지 이어졌다. 1991년 6월 9일, 미국 고속도로 및 교통 관료 협회(AASHTO)는 I-72의 서쪽 종점인 스프링필드에서 미주리주 한니발 동쪽 약 6.44km 떨어진 일리노이주 폴 크릭까지의 I-172 지정을 승인했지만, 이는 연방 고속도로 관리청(FHWA)의 승인을 조건으로 했다. FHWA는 I-72 노선을 지정하는 것을 선호했다.[2][3]미주리주를 통과하는 고속도로 연장에 대한 논의 후, 1995년 4월 22일, AASHTO는 또 다른 노선 변경을 승인했다. I-172는 전체 구간이 I-72로 변경되었다. US 36의 폴 크릭 서쪽 연장 구간도 I-72로 지정되었다. 일리노이 336번 국도는 폴 크릭에서 일리노이주 파울러까지 I-172로 변경되었다.[3][4]
2000년 9월 이전에 마크 트웨인 애비뉴(구 US 36)는 현재 마크 트웨인 애비뉴(현재 79번 국도)와 출구 157에서 한니발 시 경계까지의 I-72 및 US 36 구간으로 구성되었다. 79번 국도는 서드 스트리트와 마크 트웨인 애비뉴 코너에 있는 구 마크 트웨인 기념교 기점에서 끝났다. 마크 트웨인 애비뉴의 4차선 고속도로 구간을 따라 설치된 표지판에는 "미래의 I-72"라고 표시되어 있었고, 현재 79번 국도 구간에는 운전자를 일시적인 종점인 일리노이주 폴 크릭으로 안내하기 위한 I-72 선도 표지가 설치되어 있었다. 2000년 9월 새로운 마크 트웨인 기념교가 완공되면서 I-72는 US 36과 함께 새 다리를 통해 운행되었다. 79번 국도는 마크 트웨인 애비뉴를 따라 출구 157까지 연장되었다.
미주리주를 가로지르는 I-72의 개념은 시카고-캔자스시티 고속도로를 건설하는 것이었는데, 이는 미주리주 북부와 일리노이주 중서부를 가로지르는 4차선 지방 고속도로로, I-35가 있는 미주리주 캐머런에서 시작하여 I-55가 있는 일리노이주 스프링필드까지 연결되는 노선이었다. 이를 통해 시카고와 북미 자유 무역 협정(NAFTA) 회랑(고우선 회랑 23)을 연결하는 일련의 4차선 지방 고속도로(I-35, US 36, I-72, I-55)가 제공될 예정이었다. 이는 세인트루이스, 디모인 대도시권, 쿼드 시티스 대도시권에서 통과 교통량, 특히 트럭 교통량을 줄여 I-70 및 I-80의 대체 경로 역할을 할 수 있도록 했다. 이 노선의 미주리주 구간은 고우선 회랑 61의 일부로 지정되어 있다.
79번 국도에 약 252.67km 표지판이 설치되어 있다는 점을 근거로, US 36이 미주리주 전역에서 주간고속도로 표준으로 업그레이드되면 I-72의 미래 서쪽 종점은 I-35 교차로에 있는 캐머런이 될 것이다. 현재 I-72 노선의 서쪽 끝은 US 61의 서쪽에 있으며 US 36과 함께 일리노이주로 이어진다. 2004년, US 36은 US 61과 US 24 사이의 로켓 교차로에서 4차선 고속도로로 업그레이드되었다. 이 고속도로에는 퇴역군인 도로, 쉰 레인(한니발 지역 병원), 로켓 교차로의 US 24 동쪽 등 3개의 출구가 있다. 또한 15번 주도와의 인터체인지가 미주리주 셸비나에 설치되었다.
자금 지원 우선순위로 인해 미주리주 메이컨과 미주리주 한니발 사이의 US 36 업그레이드는 우선순위가 낮은 프로젝트였고 보류되었다. 미주리 교통부(MoDOT)는 메이컨 동쪽의 US 36이 지나는 5개 카운티가 1억 달러 비용의 절반을 부담하는 경우에만 4차선 고속도로를 평면 고속도로로 건설하기로 약속했다. 한니발과 메이컨 사이의 약 84.33km 구간을 완공하기 위한 도로 건설은 2007년에 시작되었다. 2010년 8월, 메이컨에서 한니발까지 4차선 고속도로가 완공되어 시카고-캔자스시티 고속도로의 미주리주 구간이 완성되었다.[5]
2. 4. 추가 확장
1971년에 처음 건설된 I-72는 1990년대까지 일리노이주 스프링필드(I-55)에서 일리노이주 샴페인(I-57)까지 이어졌다. 1991년 6월 9일, 미국 고속도로 및 교통 관료 협회(AASHTO)는 I-72의 서쪽 종점인 스프링필드에서 미주리주 한니발 동쪽 약 6.44km 떨어진 일리노이주 폴 크릭까지의 I-172 지정을 승인했지만, 이는 연방 고속도로 관리청(FHWA)의 승인을 조건으로 했다. FHWA는 I-72 노선을 지정하는 것을 선호했다.[2][3]미주리주를 통과하는 고속도로 연장에 대한 논의 후, 1995년 4월 22일, AASHTO는 또 다른 노선 변경을 승인했다. I-172는 전체 구간이 I-72로 변경되었다. US 36의 폴 크릭 서쪽 연장 구간도 I-72로 지정되었다. 일리노이주 336번 국도 (IL 336) 고속도로는 폴 크릭에서 일리노이주 파울러까지 I-172로 변경되었다.[3][4]
2000년 9월 이전에 마크 트웨인 애비뉴(구 US 36)는 현재 마크 트웨인 애비뉴(현재 79번 국도)와 출구 157에서 한니발 시 경계까지의 I-72 및 US 36 구간으로 구성되었다. 79번 국도는 서드 스트리트와 마크 트웨인 애비뉴 코너에 있는 구 마크 트웨인 기념교 기점에서 끝났다. 마크 트웨인 애비뉴의 4차선 고속도로 구간을 따라 설치된 표지판에는 "미래의 I-72"라고 표시되어 있었고, 현재 79번 국도 구간에는 운전자를 일시적인 종점인 일리노이주 폴 크릭으로 안내하기 위한 I-72 선도 표지가 설치되어 있었다. 2000년 9월 새로운 마크 트웨인 기념교가 완공되면서 I-72는 US 36과 함께 새 다리를 통해 운행되었다. 79번 국도는 마크 트웨인 애비뉴를 따라 출구 157까지 연장되었다.
미주리주를 가로지르는 I-72의 개념은 시카고-캔자스시티 고속도로를 건설하는 것이었는데, 이는 미주리주 북부와 일리노이주 중서부를 가로지르는 4차선 지방 고속도로로, I-35가 있는 미주리주 캐머런에서 시작하여 I-55가 있는 일리노이주 스프링필드까지 연결되는 노선이었다. 이를 통해 시카고와 북미 자유 무역 협정(NAFTA) 회랑(고우선 회랑 23)을 연결하는 일련의 4차선 지방 고속도로(I-35, US 36, I-72, I-55)가 제공될 예정이었다. 이는 세인트루이스, 디모인 대도시권, 쿼드 시티스 대도시권에서 통과 교통량, 특히 트럭 교통량을 줄여 I-70 및 I-80의 대체 경로 역할을 할 수 있도록 했다. 이 노선의 미주리주 구간은 고우선 회랑 61의 일부로 지정되어 있다.
79번 국도에 약 252.67km 표지판이 설치되어 있다는 점을 근거로, US 36이 미주리주 전역에서 주간고속도로 표준으로 업그레이드되면 I-72의 미래 서쪽 종점은 I-35 교차로에 있는 캐머런이 될 것이다. 현재 I-72 노선의 서쪽 끝은 US 61의 서쪽에 있으며 US 36과 함께 일리노이주로 이어진다. 2004년, US 36은 US 61과 US 24 사이의 로켓 교차로에서 4차선 고속도로로 업그레이드되었다. 이 고속도로에는 퇴역군인 도로, 쉰 레인(한니발 지역 병원), 로켓 교차로의 US 24 동쪽 등 3개의 출구가 있다. 또한 15번 주도와의 인터체인지가 미주리주 셸비나에 설치되었다.
자금 지원 우선순위로 인해 미주리주 메이컨과 미주리주 한니발 사이의 US 36 업그레이드는 우선순위가 낮은 프로젝트였고 보류되었다. 미주리 교통부(MoDOT)는 메이컨 동쪽의 US 36이 지나는 5개 카운티가 1억 달러(2010년 기준 1억달러에 해당) 비용의 절반을 부담하는 경우에만 4차선 고속도로를 평면 고속도로로 건설하기로 약속했다. 한니발과 메이컨 사이의 약 84.33km 구간을 완공하기 위한 도로 건설은 2007년에 시작되었다. 2010년 8월, 메이컨에서 한니발까지 4차선 고속도로가 완공되어 시카고-캔자스시티 고속도로의 미주리주 구간이 완성되었다.[5]
2. 5. 미래 확장 계획
1991년 6월 9일, 미국 고속도로 및 교통 관료 협회(AASHTO)는 일리노이주 스프링필드에서 미주리주 한니발 동쪽 약 6.44km 떨어진 일리노이주 폴 크릭까지의 I-172 지정을 승인했지만, 이는 연방 고속도로 관리청(FHWA)의 승인을 조건으로 했다. FHWA는 I-72 노선을 지정하는 것을 선호했다.[2][3]1995년 4월 22일, AASHTO는 I-172 전체 구간을 I-72로 변경하는 노선 변경을 승인했다. US 36의 폴 크릭 서쪽 연장 구간도 I-72로 지정되었다. IL 336 고속도로는 폴 크릭에서 일리노이주 파울러까지 I-172로 변경되었다.[3][4]
2000년, 새로운 마크 트웨인 기념교가 완공되면서 I-72는 US 36과 함께 새 다리를 통해 운행되었다.
미주리주를 가로지르는 I-72는 시카고-캔자스시티 고속도로 건설의 일환이었다. 이는 I-35가 있는 미주리주 캐머런에서 시작하여 I-55가 있는 일리노이주 스프링필드까지 연결되는 노선이었다. 이 노선은 세인트루이스, 디모인 대도시권, 쿼드 시티스 대도시권에서 통과 교통량, 특히 트럭 교통량을 줄여 I-70 및 I-80의 대체 경로 역할을 할 수 있도록 했다.
79번 국도에 약 252.67km 표지판이 설치되어 있다는 점을 근거로, US 36이 미주리주 전역에서 주간고속도로 표준으로 업그레이드되면 I-72의 미래 서쪽 종점은 I-35 교차로에 있는 캐머런이 될 것이다.
미주리 교통부(MoDOT)는 메이컨 동쪽의 US 36이 지나는 5개 카운티가 1억 달러(2010년 기준) 비용의 절반을 부담하는 경우에만 4차선 고속도로를 평면 고속도로로 건설하기로 약속했다. 2010년 8월, 메이컨에서 한니발까지 4차선 고속도로가 완공되어 시카고-캔자스시티 고속도로의 미주리주 구간이 완성되었다.[5]
주간고속도로 제72호선(I-72)을 현재 종점인 한니발에서 세인트조셉까지 기존의 미국 36번 국도를 따라 서쪽으로 연장하는 계획은 수년간 보류되었다. 2023년 5월, 미주리주 의원들은 미국 36번 국도를 I-72로 전환하는 250만 달러 규모의 연구를 승인했다.[6] 그러나 2023년 7월, 마이크 파슨 주지사는 이 연구를 진행할 시기가 아니라고 말하며 이 법안에 거부권을 행사했다.[9]
3. 경로
I-72는 미주리주에서 약 3.22km 남짓한 거리를 지난다. 서쪽 종점은 US 61과의 분기점으로, 미시시피강을 가로지르는 마크 트웨인 기념교로 이어진다. 이 다리는 미주리주 한니발 시와 일리노이주를 연결한다. 현재 미주리주 내 I-72의 출구는 두 곳 뿐이다.[1]
거의 전 구간이 U.S. 36과 병행한다. 마크 트웨인이 소년 시절을 보낸 한니발이 현재 기점이다(서쪽 방향으로 연장 계획이 있기 때문). 마크 트웨인 기념교를 건너면 일리노이주에 진입한다.[1]
I-72는 일리노이주 동부를 거쳐 한니발에서 샴페인까지 이어지는 옛 와바시 철도와 평행하게 뻗어있다. 현재 노퍽 서던 철도가 이 철도 노선을 운영하고 있다. 일리노이주에서 I-72는 약 292.90km에 걸쳐 뻗어있다. 스프링필드에서 퀸시까지의 I-72와 I-172 구간은 일반적으로 센트럴 일리노이 고속도로(CIE)라고 불린다.
밸리 시티 인근의 42마일 지점에는 밸리 시티 이글 다리가 있다. 이 두 개의 개별적인 2차선 교량은 일리노이주 중서부의 시골 지역에서 일리노이강을 가로지른다. 78마일 지점 부근에는 서경 90도를 표시하는 표지판이 있다.
샴페인에 있는 동쪽 종점에서 I-72는 처치 스트리트(서쪽 방향)와 유니버시티 애비뉴(동쪽 방향)로 이어진다. 이 도로는 일방통행으로 약 4.83km 더 들어가 샴페인 시내까지 이어진다. 거의 전 구간이 U.S. 36과 병행하며, 일리노이주의 주도인 스프링필드를 지나 디케이터를 거쳐 샴페인으로 향하는 일리노이주 중부의 마을을 동서로 달린다.
3. 1. 미주리주
I-72는 미주리주에서 약 3.22km 남짓한 거리를 달린다. 서쪽 종점은 US 61과의 분기점으로, 미시시피강을 가로지르는 마크 트웨인 기념교로 이어진다. 이 다리는 미주리주 한니발 시와 일리노이주를 연결한다. 현재 미주리주 내 I-72의 출구는 두 곳 뿐이다.[1]거의 전 구간이 U.S. 36과 병행한다. 마크 트웨인이 소년 시절을 보낸 한니발이 현재 기점이다(서쪽 방향으로 연장 계획이 있기 때문). 마크 트웨인 기념교를 건너면 일리노이주에 진입한다.[1]
3. 2. 일리노이주
I-72는 일리노이주 동부를 거쳐 한니발에서 샴페인까지 이어지는 옛 와바시 철도와 평행하게 뻗어있다. 현재 노퍽 서던 철도가 이 철도 노선을 운영하고 있다.일리노이주에서 I-72는 182km에 걸쳐 뻗어있다. 스프링필드에서 퀸시까지의 I-72와 I-172 구간은 일반적으로 센트럴 일리노이 고속도로(CIE)라고 불린다. 2007년 기준으로 I-72에는 business route 하나가 있으며, 잭슨빌에 있는 I-72 Business가 그것이다.
밸리 시티 인근의 42마일 지점에는 밸리 시티 이글 다리가 있다. 이 두 개의 개별적인 2차선 교량은 일리노이주 중서부의 시골 지역에서 일리노이강을 가로지른다. 78마일 지점 부근에는 서경 90도를 표시하는 표지판이 있다.
샴페인에 있는 동쪽 종점에서 I-72는 처치 스트리트(서쪽 방향)와 유니버시티 애비뉴(동쪽 방향)로 이어진다. 이 도로는 일방통행으로 약 4.83km 더 들어가 샴페인 시내까지 이어진다. 거의 전 구간이 U.S. 36과 병행한다. 마크 트웨인이 소년 시절을 보낸 한니발이 현재 기점이다(서쪽 방향으로 연장 계획이 있기 때문). 마크 트웨인 기념교를 건너면 일리노이주에 진입한다. 일리노이주의 주도인 스프링필드를 지나 디케이터를 거쳐 샴페인으로 향하는 일리노이주 중부의 마을을 동서로 달린다.
4. 주요 도시
5. 분기점
| 주 | 군 | 위치 | mi | km | 출구 번호 | 나들목 이름 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MO | 매리언군 | 해니벌 | 0.000 | 0km | US 36영어 서쪽 (캔자스시티 방면) | US 36 버스 / US 61을 넘어 계속 진행 | |
| 0.184 | 0.184km | - | US 36영어 버스 동쪽(해니벌), US 61영어 (McMasters Avenue / Avenue of the Saints, 뉴런던, 팰미라 방면) | US 61 버스 동시 접속의 서쪽 종점 | |||
| 1.226 | 1.226km | 157 | US 36영어 버스 서쪽(해니벌), US 61영어 남쪽, Route 79영어 남쪽, N영어 북쪽 (해니벌 시내, 루이지애나 방면) | US 61 버스 동시 접속의 동쪽 종점; I-35의 서쪽 종점을 기준으로 출구 번호가 부여됨 | |||
| 마크 트웨인 기념 다리 (미시시피강) | |||||||
| IL | 파이크군 | 레비 타운십 | 1.20 | 1.2km | 1 | IL 106영어 (헐 방면) | |
| 4.25 | 4.25km | 4 | I-172영어 북쪽, CKC영어 동쪽 (퀸시, 시카고 방면) | 양방향에서 좌측 출구; I-172 출구 0 | |||
| 킨더후크 타운십 | 10.31 | 10.31km | 10 | IL 96영어, IL 106영어 (페이슨, 헐 방면) | |||
| 배리 | 20.23 | 20.23km | 20 | IL 106영어 (배리 방면) | |||
| 뉴세일럼 타운십 | 31.35 | 31.35km | 31 | 피츠필드, 뉴세일럼 | |||
| 그리그스빌 타운십 | 35.07 | 35.07km | 35 | US 54영어 서쪽(피츠필드 방면), IL 107영어 북쪽(그리그스빌 방면) | US 54의 동쪽 종점 | ||
| 스콧군 | 블룸필드 프리신트 | 45.90 | 45.9km | 46 | IL 100영어 (블러프스, 디트로이트 방면) | 서쪽 방향에만 디트로이트 표지판이 있음 | |
| 윈체스터 2번 프리신트 | 51.97 | 51.97km | 52 | IL 106영어 (윈체스터 방면) | |||
| 모건군 | 린빌 프리신트 | 60.57 | 60.57km | 60 | BL 72영어 동쪽, US 67영어 (앨턴, 비어즈타운, 잭슨빌 방면) | 출구 60A (남쪽)와 60B (북쪽)으로 표시됨 | |
| 사우스 잭슨빌 | 64.15 | 64.15km | 64 | IL 267영어 (Main Street영어, 앨턴, 잭슨빌 방면) | |||
| 피스가 프리신트 | 68.56 | 68.56km | 68 | BL 72영어 서쪽, IL 104영어 (잭슨빌, Morton Avenue영어 방면) | |||
| 알렉산더 프리신트 | 75.69 | 75.69km | 76 | 애슐랜드, 알렉산더 | |||
| 상거몬군 | 아일랜드그로브, 뉴 베를린 | 81.99 | 81.99km | 82 | 뉴 베를린 | ||
| 스프링필드 | 91.35 | 91.35km | 91 | Wabash Avenue영어 | |||
| 93.86 | 93.86km | 93 | IL 4영어 (Veterans Parkway영어, 채텀 방면) | ||||
| 95.67 | 95.67km | 96 | MacArthur Boulevard영어 | ||||
| 97.16 | 97.16km | 92 97 | I-55영어 남쪽, BL 55영어 북쪽 (6th Street영어, 스프링필드, 세인트루이스 방면) | I-55 동시 접속의 서쪽 종점; 동쪽 방향은 출구 97A (남쪽)와 97B (북쪽)으로, 서쪽 방향은 출구 92A (북쪽)으로 표시; 서쪽 방향 I-72는 출구 92B를 통해 남쪽 I-55로 진입 | |||
| 99.61 | 99.61km | 94 | Stevenson Drive영어, East Lake Drive영어 | ||||
| 101.56 | 101.56km | 96 | IL 29영어 (South Grand Avenue영어, 테일러빌 방면) | 출구 96A (남쪽)와 96B (북쪽)으로 표시됨; 일리노이 주립 박물관으로 접근 | |||
| 102.66 | 102.66km | 98 103 | I-55영어 북쪽(시카고 방면), IL 97영어 서쪽(Clear Lake Avenue영어) | I-55 동시 접속의 동쪽 종점; I-72 동쪽 방향은 출구 98A를 통해 I-55로, I-72 서쪽 방향은 출구 103A를 통해 자체적으로 출구; IL 97은 동쪽 방향의 출구 98B로 표시; 북쪽 방향 I-55는 서쪽 방향의 출구 103B로 표시 | |||
| 클리어 레이크 타운십 | 103.58 | 103.58km | 104 | 캠프 버틀러 | 캠프 버틀러 국립 묘지로 접근 | ||
| 107.75 | 107.75km | 108 | 리버턴, 데이슨 | 데이슨은 동쪽 방향으로만 표시됨 | |||
| 메카닉스버그 타운십 | 113.82 | 113.82km | 114 | 버팔로, 메카닉스버그, 데이슨 | 데이슨은 서쪽 방향으로만 표시됨 | ||
| 일리오폴리스 타운십 | 121.88 | 121.88km | 122 | 마운트 오번, 일리오폴리스 | |||
| 메이컨군 | 나이앤틱 타운십 | 127.11 | 127.11km | 128 | 나이앤틱 | ||
| 해리스타운 | 132.77 | 132.77km | 133 | US 36영어 동쪽, US 51영어 남쪽 (디케이터, 파나 방면) | US 36 동시 접속의 동쪽 종점; US 51 동시 접속의 서쪽 종점; 출구 133A (동쪽) 및 133B (남쪽)으로 표시 | ||
| 디케이터 | 137.51 | 137.51km | 138 | IL 121영어 (디케이터, 링컨 방면) | |||
| 140.58 | 140.58km | 141 | US 51영어 북쪽 (블루밍턴, 디케이터 방면) | US 51 동시 접속의 동쪽 종점, 출구 141A (남쪽) 및 141B (북쪽)으로 표시 | |||
| 휘트모어 타운십 | 143.81 | 143.81km | 144 | IL 48영어 (오레아나, 디케이터 방면) | |||
| 149.03 | 149.03km | 150 | 아르젠타 | ||||
| 메이컨군 / 피아트군 | 프렌즈 크리크, 윌로 브랜치 | 155.33 | 155.33km | 156 | IL 48영어 (시스코, 웰던 방면) | ||
| 피아트군 | 몬티셀로 타운십 | 163.40 | 163.4km | 164 | 몬티셀로 | ||
| 몬티셀로, 상거몬 | 165.38 | 165.38km | 166 | IL 105영어 서쪽 (몬티셀로 방면) | |||
| 168.39 | 168.39km | 169 | White Heath Road영어 | ||||
| 170.95 | 170.95km | 172 | IL 10영어 (클린턴 방면) | ||||
| 섐페인군 | 스콧 타운십 | 175.72 | 175.72km | 176 | IL 47영어 (머호멧 방면) | ||
| 섐페인 | 181.13 | 181.13km | 182 | I-57영어, I-74영어 (멤피스, 시카고 방면), University Avenue, Church Street영어 | 출구 182A (남쪽)과 182B (북쪽)으로 표시; I-57 출구 235; 도로는 University Avenue영어 및 Church Street영어로 계속 이어짐 | ||
6. 보조 노선
I-72는 현재 하나의 보조 노선인 I-172를 가지고 있으며, 이 노선은 퀸시의 고속도로 지선 역할을 한다.
참조
[1]
웹사이트
FHWA Route Log and Finder List: Table 1
https://www.fhwa.dot[...]
2016-12-31
[2]
웹사이트
Report of the Special Committee on U.S. Route Numbering to the Executive Committee
http://cms.transport[...]
1991-06-09
[3]
웹사이트
Interstate 172 Illinois
http://www.interstat[...]
Interstate-Guide.com
2024-01
[4]
웹사이트
Report of the Special Committee on U.S. Route Numbering to the Standing Committee on Highways
http://cms.transport[...]
1995-04-23
[5]
간행물
U.S. 36 4-Laning Project: Contract Awarded for Route 36 Four-lane Project from Shelbina to Macon
Missouri Department of Transportation
2023-06
[6]
뉴스
State lawmakers approve $2.5M study on new Missouri interstate
https://fox2now.com/[...]
2023-05-24
[7]
뉴스
Missouri could be poised to gain another interstate highway
https://www.stltoday[...]
2023-05-23
[8]
뉴스
Chillicothe Senator skeptical about possibly converting U.S. Highway 36 into Interstate 72
https://www.missouri[...]
2023-06-08
[9]
뉴스
Gov. Parson explains why he vetoed an I-72 study
https://www.missouri[...]
2023-07-31
[10]
웹사이트
Statutory Listing of Corridor Descriptions - High Priority Corridors - National Highway System - Planning - FHWA
https://www.fhwa.dot[...]
[11]
웹사이트
[12]
Google maps
Google maps
https://maps.google.[...]
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